Nyheder 2010
[31/8 2010]
Staten skal sidde med ved bordet
Flere politikere ønsker, at staten skal tage mere ansvar i forhold til større østjyske infrastrukturprojekter. Det gælder bl.a. letbaneprojektet, som indtil videre har fået ½ mia. kr. i statslig støtte. Århus Kommunes borgmester, Nicolai Wammen (S), er en af de politikere, som gerne ser et større statsligt engagement i letbaneprojektet.
» Læs mere
Staten skal sidde med ved bordet
Flere politikere ønsker, at staten skal tage mere ansvar i forhold til større østjyske infrastrukturprojekter. Det gælder bl.a. letbaneprojektet, som indtil videre har fået ½ mia. kr. i statslig støtte. Århus Kommunes borgmester, Nicolai Wammen (S), er en af de politikere, som gerne ser et større statsligt engagement i letbaneprojektet.
» Læs mere
[5/7 2010]
Designrådgivning til etape 1 i udbud
Som et led i arbejdet med at etablere letbanens etape 1 i Århus har Letbanesekretariatet netop udbudt designrådgiveropgaven for etape 1 i EU-tidende. Frem til d. 3. september 2010 har interesserede mulighed for at søge om prækvalifikation på opgaven.
» Læs mere
Designrådgivning til etape 1 i udbud
Som et led i arbejdet med at etablere letbanens etape 1 i Århus har Letbanesekretariatet netop udbudt designrådgiveropgaven for etape 1 i EU-tidende. Frem til d. 3. september 2010 har interesserede mulighed for at søge om prækvalifikation på opgaven.
» Læs mere
[18/6 2010]
Arbejdet med etape 1 i fuld gang
Selvom det endnu ikke kan ses, at der kommer en letbane i Århus, er arbejdet med at få planlagt letbanens etape 1 i Århus langt fremme. I øjeblikket er der bl.a. fokus på at gøre strækningens første del mellem Banegraven (Århus H) og Østbanetorvet klar til skitseprojektering - et arbejde, der foregår i et tæt samarbejde med bl.a. DSB, Banedanmark, Trafikstyrelsen, Multimediehuset, Moesgård Museum og Århus Kommune.
En af de mange vigtige beslutninger, der skal træffes, er, om letbanen skal krydse Banegraven via en bro- eller en tunnelløsning. Sikkert er det, at letbanen kommer til at krydse Banegraven fra et sydligt spor, hvor Odderbanen kører i dag, til et nordligt spor, hvor der etableres nye letbaneperroner på Århus H.
» Læs mere
[18/6 2010]
Skanderborg prioriterer letbanen højt
Skanderborg Kommune står over for store trafikale udfordringer. De sidste år har budt på en øget belastning af kommunens hovedveje og –gader, ikke mindst på grund af den stigende biltrafik.
Det er en udvikling, som borgmester Jørgen Gaarde (S) håber, at letbanen kan være med til at bremse.
I Skanderborg Kommune vil man være med helt fremme i forhold til kollektiv trafik. Derfor har kommunen fra starten sagt ja til at være med i letbaneprojektet, som Jørgen Gaarde forventer sig meget af, særligt med hensyn til at få ændret borgernes transportvaner.
» Læs mere
Skanderborg prioriterer letbanen højt
Skanderborg Kommune står over for store trafikale udfordringer. De sidste år har budt på en øget belastning af kommunens hovedveje og –gader, ikke mindst på grund af den stigende biltrafik.
Det er en udvikling, som borgmester Jørgen Gaarde (S) håber, at letbanen kan være med til at bremse.
I Skanderborg Kommune vil man være med helt fremme i forhold til kollektiv trafik. Derfor har kommunen fra starten sagt ja til at være med i letbaneprojektet, som Jørgen Gaarde forventer sig meget af, særligt med hensyn til at få ændret borgernes transportvaner.
» Læs mere
[18/6 2010]
Letbanen skal betjene 'Fremtidens Forstad'
Når det første letbanetog kører ud i 2015, bliver det bl.a. muligt at tage letbanen til ’Fremtidens forstad’, det nye byudviklingsområde i Elev Bakker nord for Århus. Fremtidens forstad bliver en helt ny og bæredygtig by for 11.000 indbyggere, så letbanen er sikret et stort kundegrundlag, når den sættes i drift i 2015.
Udenlandske erfaringer viser, at en letbane kan spille en central rolle i udviklingen af nye byområder. Et godt eksempel er fra den sydtyske by Freiburg, der i dag bl.a. er kendt for sin miljøpolitik og for borgernes store brug af cykler og genbrugsordninger.
» Læs mere
Letbanen skal betjene 'Fremtidens Forstad'
Når det første letbanetog kører ud i 2015, bliver det bl.a. muligt at tage letbanen til ’Fremtidens forstad’, det nye byudviklingsområde i Elev Bakker nord for Århus. Fremtidens forstad bliver en helt ny og bæredygtig by for 11.000 indbyggere, så letbanen er sikret et stort kundegrundlag, når den sættes i drift i 2015.
Udenlandske erfaringer viser, at en letbane kan spille en central rolle i udviklingen af nye byområder. Et godt eksempel er fra den sydtyske by Freiburg, der i dag bl.a. er kendt for sin miljøpolitik og for borgernes store brug af cykler og genbrugsordninger.
» Læs mere
[3/5 2010]
Bemærkninger om letbaneprojektet til behandling
I forbindelse med 2. offentlighedsfase for letbanens etape 1 er der indkommet knap 45 bemærkninger, som nu behandles i Århus Kommune.
» Læs mere
Bemærkninger om letbaneprojektet til behandling
I forbindelse med 2. offentlighedsfase for letbanens etape 1 er der indkommet knap 45 bemærkninger, som nu behandles i Århus Kommune.
» Læs mere
[26/3 2010]
Borgerne har taget letbanen til sig
Det er ikke et spørgsmål om, hvorvidt borgerne i Århusområdet ønsker letbanen til Østjylland, for det gør de. Det står klart efter afholdelsen af to borgermøder i forbindelse med den 2. offentlighedsfase for letbanens etape 1.
På de to borgermøder, der fandt sted på Lisbjerg Skole og Århus Rådhus i marts 2010, var der især stor interesse for at få at vide, hvordan letbanens standsningssteder kommer til at se ud, hvordan man kan få mere kollektiv trafik til Elev, og hvor hurtigt letbanetogene kan køre.
» Læs mere
Borgerne har taget letbanen til sig
Det er ikke et spørgsmål om, hvorvidt borgerne i Århusområdet ønsker letbanen til Østjylland, for det gør de. Det står klart efter afholdelsen af to borgermøder i forbindelse med den 2. offentlighedsfase for letbanens etape 1.
På de to borgermøder, der fandt sted på Lisbjerg Skole og Århus Rådhus i marts 2010, var der især stor interesse for at få at vide, hvordan letbanens standsningssteder kommer til at se ud, hvordan man kan få mere kollektiv trafik til Elev, og hvor hurtigt letbanetogene kan køre.
» Læs mere
[26/3 2010]
En forbindelseslinje til det østjyske bybånd
Letbaneprojektet bygger i høj grad på en vision om at danne et net af udbygningsetaper i Østjylland. Men det bygger i lige så høj grad på at implementere de to nuværende strækninger, Grenaabanen og Odderbanen, i denne vision. Letbanesekretariatet har været på besøg hos Syddjurs Kommunes borgmester, Kirstine Bille (F), for at høre om letbaneprojektets betydning for en kommune, hvor der i første omgang ikke er planer om at etablere en ny letbaneetape. Det blev bl.a. til en snak om koblingen til det østjyske bybånd, om bilens betydning i en oplandskommune som Syddjurs Kommune og om etableringen af etape 0.
» Læs mere
En forbindelseslinje til det østjyske bybånd
Letbaneprojektet bygger i høj grad på en vision om at danne et net af udbygningsetaper i Østjylland. Men det bygger i lige så høj grad på at implementere de to nuværende strækninger, Grenaabanen og Odderbanen, i denne vision. Letbanesekretariatet har været på besøg hos Syddjurs Kommunes borgmester, Kirstine Bille (F), for at høre om letbaneprojektets betydning for en kommune, hvor der i første omgang ikke er planer om at etablere en ny letbaneetape. Det blev bl.a. til en snak om koblingen til det østjyske bybånd, om bilens betydning i en oplandskommune som Syddjurs Kommune og om etableringen af etape 0.
» Læs mere
[26/3 2010]
Fra A-bus til letbane
I februar 2010 blev forslaget til en ny kollektiv trafikplan for Århus færdiggjort. Den nye trafikplan indebærer bl.a., at dele af det nuværende bybusnet omlægges til et A-busnet, som senere skal erstattes af letbaner.
Trafikplanen har været til politisk behandling i Århus Kommune og Region Midtjylland. I dag sendes den i offentlig høring. Går alt som planlagt, bliver den nye trafikplan formentlig vedtaget i løbet af sommeren 2010.
» Læs mere
Fra A-bus til letbane
I februar 2010 blev forslaget til en ny kollektiv trafikplan for Århus færdiggjort. Den nye trafikplan indebærer bl.a., at dele af det nuværende bybusnet omlægges til et A-busnet, som senere skal erstattes af letbaner.
Trafikplanen har været til politisk behandling i Århus Kommune og Region Midtjylland. I dag sendes den i offentlig høring. Går alt som planlagt, bliver den nye trafikplan formentlig vedtaget i løbet af sommeren 2010.
» Læs mere
[3/2 2010]
Letbanen i høring
I dag offentliggøres forslag til kommuneplantillæg om letbanens etape 1 i Århus-området. Planforslaget blev godkendt i december 2009 i Århus Byåd til offentlig fremlæggelse.
Offentlighedsfasen forløber frem til d. 7. april 2010. I perioden er der mulighed for at komme med bemærkninger til planforslaget.
» Læs mere
Letbanen i høring
I dag offentliggøres forslag til kommuneplantillæg om letbanens etape 1 i Århus-området. Planforslaget blev godkendt i december 2009 i Århus Byåd til offentlig fremlæggelse.
Offentlighedsfasen forløber frem til d. 7. april 2010. I perioden er der mulighed for at komme med bemærkninger til planforslaget.
» Læs mere
Langs med banen
Her i "Langs med banen" samler vi en række små og store nyheder, der på en eller anden måde har relation til det østjyske letbaneprojekt.
"Langs med banen" er en det af Letbanesekretariatets nyhedsbrev og opdateres, hver gang nyhedsbrevet udgives.
[18/6 2010]
» Favrskov arbejder videre med letbaneplaner
» Studietur til Tyskland og Frankrig
» Havnebyrummet og Multimediehuset i høring
» Transportministeriet på besøg
[26/3 2010]
» Nye ansigter i følgegruppen
» 5 bud på Navitas Park
» Nyt bycentrum i Lystrup
» Bergen tester Bybanen