Vidste du…
… at letbanen kommer til at køre fra en helt ny perron på Aarhus H?
Aarhus Hovedbanegård bliver udvidet med en helt ny perron under Aarhus H, når letbanen i Aarhus etableres.
Perronen kommer til at ligge imellem banegårdsbygningen og de eksisterende perroner. Letbanen kommer til at standse i et nyt spor 0 og det eksisterende spor 1.
Letbaneperronen bliver cirka 140 meter lang og placeres parallelt med de bestående jernbaneperroner, hvilket er med til at sikre en naturlig sammenhæng med regionaltrafikken på jernbanen.
Aarhus H får en helt ny perron til letbanen (Kilde: Arkitektfirmaet C.F. Møller, VVM Redegørelse juli 2009)
… at der bliver adgang til letbanen fra både banegårdshallen og fra M.P. Bruuns Gade?
Passagerer får adgang til letbanen ligesom til de øvrige perroner på Aarhus Hovedbanegård via trappe og elevator fra vandrehallen og via en adgang fra M.P. Bruuns Gade. På den mådes kan perronen betjenes fra begge ender.
På Aarhus H placeres nedgangen til letbaneperronen i den vestlige side af vandrehallen. Den nøjagtige placering af rulletrapper og elevator er endnu ikke besluttet.
Der er planer om en ny busterminal i tilknytning til banegården og Bruuns Galleri. Der er mulighed for at forlænge letbaneperronen, så passagerer også får adgang til letbanen via nedgang fra den nye rutebilstation.
» Læs mere om planerne om en ny busterminal i Aarhus (eksternt link)
Aarhus Kommune er på vej med en helhedsplan for ny busterminal (Kilde: Aarhus Kommune)
… at Kongesporet skal flyttes for at få adgang til letbanen?
Kongehuset har i dag deres egen perron – Kongesporet – bag rutebilstationen, hvor kongefamilie ankommer, når de besøger Aarhus.
Kongesporet bliver dog inddraget og omlagt til letbanespor, og der skal i stedet anlægges et nyt standsningssted, hvor Dronning Margrethe og den kongelige familie kan ankomme, når de besøger Aarhus med tog.
Anlægget med Kongesporet ejes og drives af Banedanmark, mens DSB ejer jord og betaler for energiforbruget. Banedanmark og DSB samarbejder om at finde en ny placering til Kongesporet – en placering, som også skal sikkerhedsgodkendes hos PET.
… at den eksisterende ambulancevej ved Aarhus H inddrages og erstattes af en ny?
Den eksisterende ambulancevej, som er tilknyttet DSBs værksted, bliver inddraget. Der anlægges i stedet en ny adgang via det eksisterende rangerspor, som omlægges til rillespor og asfalteres i en bredde på fem meter.
Af sikkerhedsmæssige grunde – og for at forhindre konflikt mellem køretøjer og banemateriel – etableres en overkørsel med et halvbom-anlæg i krydset mellem spor og kørebane.
Halvbom-anlægget udformes, så bommene som udgangspunkt er nede og kun hæves, når redningskøretøjer skal passere overkørslen.
De eksisterende skilte fjernes og erstattes af ny skiltning.
Læs flere facts i 'Vidste du' om
» Tilgængelighed
» Sammenligning af transportmidler
» Desirotog
» Kundepotentiale og byudvikling
» BOStrab-regler
» Standsningssteder og køretider
» Sikkerhed
» Miljø
» Letbanetog
Aarhus Hovedbanegård bliver udvidet med en helt ny perron under Aarhus H, når letbanen i Aarhus etableres.
Perronen kommer til at ligge imellem banegårdsbygningen og de eksisterende perroner. Letbanen kommer til at standse i et nyt spor 0 og det eksisterende spor 1.
Letbaneperronen bliver cirka 140 meter lang og placeres parallelt med de bestående jernbaneperroner, hvilket er med til at sikre en naturlig sammenhæng med regionaltrafikken på jernbanen.
Aarhus H får en helt ny perron til letbanen (Kilde: Arkitektfirmaet C.F. Møller, VVM Redegørelse juli 2009)
… at der bliver adgang til letbanen fra både banegårdshallen og fra M.P. Bruuns Gade?
Passagerer får adgang til letbanen ligesom til de øvrige perroner på Aarhus Hovedbanegård via trappe og elevator fra vandrehallen og via en adgang fra M.P. Bruuns Gade. På den mådes kan perronen betjenes fra begge ender.
På Aarhus H placeres nedgangen til letbaneperronen i den vestlige side af vandrehallen. Den nøjagtige placering af rulletrapper og elevator er endnu ikke besluttet.
Der er planer om en ny busterminal i tilknytning til banegården og Bruuns Galleri. Der er mulighed for at forlænge letbaneperronen, så passagerer også får adgang til letbanen via nedgang fra den nye rutebilstation.
» Læs mere om planerne om en ny busterminal i Aarhus (eksternt link)
Aarhus Kommune er på vej med en helhedsplan for ny busterminal (Kilde: Aarhus Kommune)
… at Kongesporet skal flyttes for at få adgang til letbanen?
Kongehuset har i dag deres egen perron – Kongesporet – bag rutebilstationen, hvor kongefamilie ankommer, når de besøger Aarhus.
Kongesporet bliver dog inddraget og omlagt til letbanespor, og der skal i stedet anlægges et nyt standsningssted, hvor Dronning Margrethe og den kongelige familie kan ankomme, når de besøger Aarhus med tog.
Anlægget med Kongesporet ejes og drives af Banedanmark, mens DSB ejer jord og betaler for energiforbruget. Banedanmark og DSB samarbejder om at finde en ny placering til Kongesporet – en placering, som også skal sikkerhedsgodkendes hos PET.
… at den eksisterende ambulancevej ved Aarhus H inddrages og erstattes af en ny?
Den eksisterende ambulancevej, som er tilknyttet DSBs værksted, bliver inddraget. Der anlægges i stedet en ny adgang via det eksisterende rangerspor, som omlægges til rillespor og asfalteres i en bredde på fem meter.
Af sikkerhedsmæssige grunde – og for at forhindre konflikt mellem køretøjer og banemateriel – etableres en overkørsel med et halvbom-anlæg i krydset mellem spor og kørebane.
Halvbom-anlægget udformes, så bommene som udgangspunkt er nede og kun hæves, når redningskøretøjer skal passere overkørslen.
De eksisterende skilte fjernes og erstattes af ny skiltning.
Læs flere facts i 'Vidste du' om
» Tilgængelighed
» Sammenligning af transportmidler
» Desirotog
» Kundepotentiale og byudvikling
» BOStrab-regler
» Standsningssteder og køretider
» Sikkerhed
» Miljø
» Letbanetog
