Midttrafiks bestyrelse er begejstret for den nye regerings ønske om at investere i den kollektive trafik.
Satsningen på de unge er helt rigtig. De er vores største målgruppe og fremtidens forbrugere af kollektiv trafik. Med gode og billige transportløsninger har vi mulighed for at præge de unges transportvaner både nu og senere i livet.
Gratis transport i de større byer vil uden tvivl få langt flere unge til at tage bussen eller toget. I landdistrikterne hjælper gratis adgang til bus og tog desværre ikke de unge, som ofte er overladt til egne eller forældrenes biler.
Rigtig mange busser er sparet væk i landdistrikterne med store konsekvenser. Manglende mobilitet rammer især de unge, der får begrænset frihed til at komme til og fra uddannelse, fritidsjob, sport og sociale arrangementer. Ofte har de unge kun adgang til særlige uddannelsesbusser med enkelte morgen- og eftermiddagsafgange.
Derfor bliver de unge på landet ramt dobbelt hårdt, hvis det kun er de unge i byerne, som reelt får gavn af det nye forslag om gratis transport til unge.
Men sådan behøver det ikke være, hvis vi kan finde og afprøve nye mobilitetsløsninger i landdistrikterne.
Midttrafik medvirker gerne til at udvikle ungevenlige koncepter i samarbejde med regeringen.
Der findes allerede i dag transportløsninger, som vi kan udbygge og tilpasse, så de særligt vil gavne de unge i landdistrikterne. Med flextrafik kan de unge blive hentet på hjemadressen eller ved særlige knudepunkter, og blive kørt til en ønsket adresse, et knudepunkt eller en tog-/busstation, hvorfra rejsen kan fortsætte.
Denne løsning er fleksibel og kræver blot, at de unge bestiller deres rejse via en app. Flere kommuner i Midtjylland har tidligere tilbudt denne løsning gratis i weekender og om aftenen til unge med et Ungdomskort.
En tilpasset unge-løsning med flextrafik vil være oplagt, men der er også andre muligheder, som Midttrafik gerne vil være med til at udvikle.
Folketingets ekspertudvalg om kollektiv mobilitet i hele Danmark har tidligere peget på en række konkrete mobilitetsløsninger i landdistrikterne, som både unge og ældre kan få gavn af.
Midttrafik vil rigtig gerne i gang med at afprøve og udvikle disse nye mobilitetsløsninger.
Derfor er det også vores håb, at de to milliarder til gratis transport for unge ikke kommer til at stå alene, men hurtigst muligt bliver fulgt op af politiske tiltag, der følger op på ekspertudvalgets anbefalinger.
I Midttrafiks bestyrelse betragter vi kollektiv transport som et velfærdsgode. Samtidig er det vigtigt, at der bliver investeret i løsninger, der virker.
Skal alle unge i Danmark mærke en reel forskel, er der ikke kun behov for et fokus på billetpriserne, men på bedre og nye mobilitetsløsninger i landdistrikterne.
Frihed til at komme frem er mere værd end gratis transport, der ikke er til rådighed for alle.
