Årsrapport 2023 - interview med Mette Julbo

Når der er mange negative overskrifter om kollektiv trafik, så synes jeg, at det er rigtig vigtigt, at vi bliver ved med at fortælle om, hvor god den kollektive trafik er. Der er nogle steder, hvor den kollektive trafik simpelthen bare er det bedste alternativ til bilen. Noget af det, jeg synes, vi skal gøre, det er, at i hverdagen skal vi levere rigtig god, stabil drift. Vi skal give en god kundeservice før og under efter rejsen. Det vil sige, at når man ringer ind til Midttrafik, skal man have en god service. Når det er, at man måske har oplevet noget træls på turen, så skal man også kunne komme i kontakt med os. Derudover er markedsføring jo også rigtig vigtigt. Det er jo sådan noget, man skal gentage og gentage og gentage.

Og en af de kampagner fra 2023, som jeg vil fremhæve er kampagnen, som fortæller om de konkrete fordele, der er ved kollektiv trafik. Nogle gange kan vi godt have sådan en tendens til - jeg tror, det er ren dovenskab - at man ikke lige får tjekket op på, hvad er det egentlig, bussen kan gøre for mig. Og i den her kampagne, der har vi simpelthen sat skilte op ved busstoppestederne, som fortæller, at den her bus kører hver 15. minut, eller den her bus tager kun 17 minutter om at køre ind til rutebilstationen. Det er noget, der virker, synes jeg.

Det kan også være kampagner, der fortæller, hvordan man får mest muligt ud af turen. Når man sidder i en bus, er man ikke beskæftiget med at kigge på trafikken, men man kan sidde og slappe af. Så en kampagne, der fortæller om fordelene fra alenetid til skoletid, fra spildtid til arbejdstid.

Så har vi også gjort en masse for de unge, og specielt de helt små, så de - mens de stadig kan begejstres for store busser - bliver begejstret og fortæller derhjemme om, hvor godt det er. På den måde kan vi måske få indarbejdet nogle gode transportvaner, mens de er helt små.

Først og fremmest vil jeg sige, at langt de fleste kunder synes, det er rigtig godt, at vi har digitaliseret vores billetprodukter. Men vi skal selvfølgelig også sikre, at dem, som ikke er så digitale bliver trygge i at rejse. Og noget af det vi har gjort, det er for eksempel at have et mobil kundecenter, som tager ud til arrangementer, til byfester osv. for at komme i dialog med dem, som måske er lidt utrygge ved at rejse. Og så kan vi hjælpe dem til at få nogle billetformer, som de kan håndtere. Faktisk viser det sig ofte, at de siger, at de ikke er digitale og at de ikke kan betjene en mobiltelefon. Når vi så har givet dem noget vejledning og noget igangsætningshjælp, så kan de rent faktisk godt finde ud af det. Hvis det er helt udelukket, så kan de jo få enten et rejsekort eller de kan få et pensionistkort. Bestyrelsen besluttede i 2023 også at udvide den indsats og sagde, at det mobile kundecenter skal simpelthen være fast besøgende i fire byer i regionen. Så ved kunderne, at de en gang om måneden kan komme ind og møde Midttrafik. Og på den måde tror jeg, at vi får hjulpet de fleste

Det er gået forrygende. Et af de steder, hvor vi kører til, det er Smukfest og Grøn Koncert, og der har vi simpelthen slået rekord. Jeg tror, det var til Smukfest, der var der 70.000, der valgte at tage bussen. Og det geniale her er, at ved arrangementskørsel får vi præsenteret vores produkter for nogle, som normalt ikke bruger kollektiv trafik. Og det man så kan, når man hopper på bussen, er at undgå parkeringsbøvl, man kan undgå lange bilkøer, og man kan måske tage en ekstra øl, eller hvad man har lyst til. Så det er en rigtig god mulighed for os til at markedsføre den kollektive trafik.

Vi har også lavet pilotforsøg med transport til AGF og til Tivoli Friheden, hvor der er Fed Fredag. Og det gav os så gode resultater, at jeg ved, at Aarhus Kommune har valgt at fortsætte det her i 2024. Så der er simpelthen kører bus hver 10. minut. Så det venter vi os også meget af.

Først og fremmest synes jeg, at vi skal blive ved med at gøre det, vi gør. At levere en rigtig god service. Det er rigtig vigtigt, at basisproduktet er i orden, så kunderne både før, under og efter rejsen har en god oplevelse. Så mener jeg også, at vi skal fortsætte med de kampagner, vi laver. Fordi det er vigtigt, at man bare gentager og gentager. Èn kampagne gør ingen forskel, men det at man gentager, så der er flere og flere, der ser kampagnen.

Noget andet er,  at vi har et helt uopdyrket marked overfor business to business, altså erhvervsvirksomheder, som vi kan hjælpe til at få den der grønne profil ved at tilbyde dem, at vi kan lave transportplaner. Vi kan introducere medarbejderne for den kollektive trafik, og måske kan vi lave bruttolønsordninger. Og jeg tænker virksomhederne, de har også en stor interesse i det, dels på grund af den grønne profil, men også at man måske kunne spare på nogle parkeringspladser osv.

Så tænker jeg, at tredjepartsalg - overfor turistbranchen, overfor hoteller og attraktioner osv. - er noget, vi skal prøve at dyrke noget mere. Der er rigtig mange besøgende i regionen, som vi ikke får kontakt til, men som kommer ud og er på et hotel og egentlig gerne vil benytte den kollektive trafik. Så hvis vi kan få de her hoteller og attraktioner til at sælge vores billetter, så kunne det jo også være en mulighed.

Endelig synes jeg - vi skal selvfølgelig følge lovgivningen - men vi kan godt udvikle billetter. Jeg synes også, at vi skal udfordre nogle af vores dagsbilletter, som har været rigtig, rigtig populære. Og noget af den stil skal vi prøve at gøre til nogle andre målgrupper også.

Til sidst vil jeg sige, at den grønne omstilling også er rigtig vigtigt. Vi skal hele tiden og i næsten alt materiale, vi sender ud, gøre opmærksom på, at jo flere vi rejser sammen, jo mere klimabevidste bliver vi.

Jeg håber, at vi får et roligt og godt år uden for store takststigninger og uden for store besparelser. For det vi ser lige nu, det er faktisk, at vores passagertal er stigende. Jeg håber, det er en tendens, der fortsætter. 

Så er det vigtigt, at vi fortsætter med vores kampagner, så vi hele tiden forsøger at tiltrække nye kunder. Og at vi stadigvæk gør det rigtig godt på grundproduktet, så vi også kan fastholde de kunder, vi allerede har.

Jeg tænker også, at rejsekortet bliver en stor opgave i 2024. Der kommer helt nye billetformer, som vi skal have flyttet alle vores kunder over på. Og her er der et særligt fokus på de ikke-digitale, som vi skal have hjulpet godt i gang. Og i den forbindelse vil vi selvfølgelig sende vores mobile kundesender ud til 20 forskellige steder for at hjælpe dem i gang.

Men jeg ser ind i et godt 2024. Ja.